最近，華為自動駕駛操作係統內核獲車規功能安全ASIL-D認證。券商分析稱，華為自動駕駛堅持車路協同路線，量產在即。

　　專利摘要顯示，本申請實施例提供了一種用於電動車輛的驅動電路及充放電方法，在驅動電路處於放電階段時，驅動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以並聯連接，以為電機供電驅動電機，在驅動電路處於放電階段時，驅動電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以串聯連接，使得充電設備可以采用高電壓為驅動電路充電，提高了驅動電路的充電效率。

　　此外，華為還提出了“自動駕駛網絡”的目標，積極引入全棧全場景AI技術，打造SoftCOMAI解決方案，幫助運營商在能源效率、網絡性能、運營運維效率和用戶體驗等方麵實現價值的全麵倍增。

　　今年5月份，華為宣布，華為自動駕駛操作係統內核獲車規功能安全ASIL-D認證，成為業界首個獲得Security&Safety雙高認證的商用OS內核。華為表示，這是華為在智能汽車解決方案業務領域的重大業務進展，可為華為在智能網聯汽車等場景提供高Safety競爭力與市場準入能力。華為基於ICT技術，成為麵向智能網聯汽車的增量部件供應商。這也是華為在汽車領域給自己的明確定位。”即使不造車，華為在汽車圈的消息也頻頻出現。此前就有傳華為已與比亞迪簽訂了麒麟芯片的合作協議，雙方擬聯合打造汽車智能座艙技術，使用的首款產品是麒麟710A。